各做原因（qiong）买了国产便宜新能源 但是极狐APP之前搞了500充电券 正好自己用的到但是很多地方绑定车牌可以免费两小时但是极狐APP找不到绑定车牌地方

便宜出几台极狐考拉特价车#极狐汽车##新能源#

可以上门试驾 价格直接一步到位

想讨论下哪些周边要买的，店里连脚垫都不送，说是有味道就不送了，膜只送了侧面的，好扣啊

北汽研发人员，能帮您解决： 1 高优惠好福利 减少您沟通成本 2 产品专业解答 对任何产品问题您都能问我，超出范围的我可以帮您问项目组同事

极狐的热度还是不行啊，街上几乎看不到极狐汽车，感觉车子性价比还是不错的，只是没人关注罢了，这就需要厂家增加营销投入，让更多人了解极狐，试驾极狐，只有消费者切实体会到产品不错，才愿意买单！要不惜血本，多投入一些试驾车，退出一周以上甚至更长的试驾活动，说白了消费者还是担心新能源的稳定性，尤其北方更担心续航能力，只有让消费者心里有底才行

七千公里的考拉家庭版pro 有没有性价比#极狐考拉##新能源二手车##二手车#

本人3月27日在保定官方4s店购买一台极狐αT5，5月3日正常行驶过程中车辆突然失速，无法挂挡，失去动力无法移动。提车到发生事故总共38天，总里程2081公里。事发后，与极狐售后进行联系，经过两天才确定了问题，售后维修说是电机控制器本身质量问题。 厂家提供的车辆质保手册注明：“核心件【动力电池及控制系统、驱动电机及控制系统、整车控制器、PDU】”。本次事故发生为车辆核心件本身质量问题。 我对此车质量不认可，车辆核心件问题导

自己做了个表，发贴吧是为了大家能百度到

了解 t5，私信联系方式

有没有老板要换车的！个人收个653+二手车来开开，可以先去车行估价，比车行贵两三千。广州

干货献上： 1：春季在北京市里正常开，百公里大概15度电，高速100公里/小时大概19度电。 2：夏季在北京市里正常开，百公里大概13度电，高速100公里/小时大概17度电。 3：车大，车重，底盘厚实，开起来不是很灵活。 4：路上行驶，风噪，胎噪，电机声表现良好；桥上行驶，胎噪很大。 5：充电很快，最高需求充电功率能达到120千瓦，正常充电40～50分钟即可充电95%。 6：3个月车机共死机3次，系统报警提醒声偶尔会响，售后一直也查不出什么原因。 7：

已购极狐阿尔法T5的660max版本，想装一个行车记录仪，有没有推荐的。 在北京，周中一直在路边停着，周末才会开，很害怕放在路边有个剐蹭之类的，想着有行车记录仪可以看一下。再者，平时开车有行车记录仪的话，万一有个事情的话，也能避免扯皮。

恰巧我就属于优惠少的地区，算了，不买了😂

最优惠的价格

t5开空调开一会就感觉电机那块噪音变大了，今天充满电之后开车没开空调，电机那电流声突然变大，停到地下室出来从外面听还挺大的声音

今天偶尔在抖音看到大V推广T5，了解了一下，感觉性价比很高，希望加个微信群，深入了解一下，最近正考虑增购一辆新能源车，感觉T5的功能性很满足我的要求

我买的阿尔法s 525s宁德+西门子的组合，每天上班通行80km，我舒适模式开下来16.5左右的电耗，运动模式14.5左右，测试下来运动模式反而更低

请问各位大佬，不是极狐车可以使用app充电吗？看电卡比较便宜。支持充电桩也挺多。我主要使用国家电网。

极狐购车送几次保养？

现在引擎这么发达，特效招式搞华丽点，可以选择初始骑士，然后逐渐变身，或者直接选择变身状态

我的极狐新触点换上之后一点反应都没有了，哪位大佬能给出建议啊

本人现在没有驱动器。然后大概五月可能就要用。将军套感觉才420挺划算的，但是pdx将军音效多。大家推荐哪个

现在新能源汽车技术越发成熟，所以在购买第一辆车的时候毅然决然的选择了新能源汽车，我购入的是极狐阿尔法S森林版，现在已经使用一个月了，就来谈一谈我的使用感受，给正准备购买此款车的朋友做一个参考。 当初买这款极狐阿尔法S森林版就是喜欢它的森林氧吧功能，它可以通过CN95级的空气净化系统清除车内的细菌、病毒和PM2.5，不仅可以净化空气，还可以在净化空气的同时通过负离子发射器释放出与森林浓度相当的负氧离子，本来就不喜欢

虽然有hi版车型合作，但华为和车互动真的很拉。 1.迷惑的音量范围 2.迷惑的音质 3.迷惑的无线充噪音。 4.迷惑的蓝牙输出。 说车机问题，反而carplay没这么多事。

极狐阿尔法S森版，快充到100%，会损害电池吗？

sk+西门子，有同配置的没

求一个微群

我的除了用蓝牙手机连接充电桩才能充电，车机预约都不可以。群里说我那边信号不好，但我能APP远程控制车辆。这怎么回事有人懂吗？

作为老驾驶员，我说一句。极狐阿尔法S 先行版在智能驾驶方面确实很厉害，在应对很多路况和突发事件的时候，车辆有时候确实比我的反应更快而且更理智，比如在高速上它对NCA功能下的限速策略进行了优化，可以更加灵活地应对车道限速，会根据实际情况实现车道的变换，避免一成不变而导致低速车道被超车的尴尬，不是一成不变而是会灵活变通，不再像我们传统意义上的“机器”了，老驾驶员也不得不认。 在城区行驶时更为智能，在人流量和电

为啥我选考拉，亲子车首先就是保证安全，哪家的安全座椅能比得上考拉再来说！ 一般我们后安装的儿童安全座椅都有一个碰撞安全标准，通常是在50公里每小时的车速下测试的。但考拉的安全座椅碰撞安全标准达到80公里每小时！比一般的安全标准高出 60%，结构强度提高了惊人的156%。并且考虑到小孩儿身高以及乘坐位置的特点，优化了儿童头部位置的侧气帘，也就是保护孩子头部的侧气帘面积加大，保护面积更大会直接降低事故冲击对儿童肩颈部

今年旧车换新时换了这台极狐的阿尔法T森林版，开了小半年了，前几天有人问我咋样，今天抽空来说说。 首先外观上我觉得还是有些特别的，阿尔法T森林版的外观很多人都觉得有格调，不是现在千篇一律的那种，车头的车灯造型像狐狸眼一样，两侧是隐藏式门把手，从整体上来看车的线条更加流畅！特喜欢悬浮车顶的设计，让SUV看起来又多了点儿酷炫。 车子内的整体空间也够大，我185的个子坐进驾驶位很轻松，腿部空间很宽敞，前排座椅包裹感很

我想问问大家.阿尔法s森林版的共振（耳压感）怎么解决啊。开着头疼想吐。去售后说等厂家给方案

今年春天候就在上海车展上看到极狐汽车考拉，现在肚子里的小宝宝已经四个多月，极狐汽车考拉也已经到手啦，我们家还有一辆三系所以算增购啦，没怎么犹豫，因为太适合我带娃出去玩儿了。 喜欢极狐汽车考拉还是在实用性方面，很喜欢它自带的沙滩躺椅功能。怀孕后体重增加得厉害，感觉小腿支撑起来很吃力似的，多走几步路就干净酸胀难受，但又不得不多活动。累得时候就将前排座椅折叠，后排座椅向后倾斜，电动的，直接按压相应按钮，

前几天放假我们自驾出去开的是极狐阿尔法S 先行版，整个过程下来就是太省心，尤其是高速的时候，在通过匝道的处理上，即便是双车道匝道阿尔法S 先行版也能够选择合适的车道顺利通过。 在高速行驶的时候能够更加拟人化的应对车道限速，避免在低速车道上超车的尴尬，在进入主路后优先并到最内侧车道，而且不会激情超车，如果碰到车比较多的时候就会一直保持最内侧车道行驶，虽然我有时看到外侧车道不停过车的时候有点着急，但是不能否

其实在配置和续航上来看，极狐阿尔法S森林版比很多同级车要好很多，无论是电吸门，座椅按摩，包括森林氧吧这些独特的功能，都让我的用车体验上了一个档次。 虽然是中大型轿车，但是车厢的宽敞度不比SUV的低感觉，虽然售价是20万级别，但是极狐汽车给到的配置都很实用，4个电吸车门，后备箱也有迎宾灯和迎宾光毯，用起来和豪车给到的感觉是一样儿一样儿的。车内的乘坐舒适性很好，前排座椅是根据人体工学设计，坐上去会感觉到包裹感很

说实话，选车的过程真的让我超级头疼，感觉哪个都不太满意，可能是因为没试到极狐哈哈，因为之前确实有点有色眼镜儿，所以就没考虑这个品牌。还是我一高中同学过来玩儿说可以试试这个，车不错。试驾完果断选了极狐阿尔法 S 森林版。恰好价格在我的预算内，这几个月的驾驶体验下来，我发现它还真是挺值的！ 过去开的是中大型的油耗车，比较笨重。极狐阿尔法S森林版的车体全长达到4.9米，轴距接近3米，却给了驾驶比较轻盈的感受。我的个

看中了T的森林版688的这款，发现同价位有两种，一个160kw功率的，一个是175功率的，大概问了一下，160的是西门子电机和sk电池，175的是国产电机和宁德的电池，这个也不确认是不是，如果是这样，哪种好点，推荐哪个呢。还是说无所谓都一样

能不能拉小弟进群

自从怀孕经常会遇到困累，动不动就想睡觉，身体特别乏。有时候出门都想找个地方睡觉，尤其像我经常要外出办事，虽然相比以前减少了很多频次，但是每次开车出门都感觉挺累。还好发现了这辆宝藏车，极狐汽车考拉真的很妥帖，随时想躺躺呗。 这款汽车独创了“沙滩躺椅”，真的设计到我心坎上了，孕期困意足，极狐汽车考拉独一无二的沙滩躺椅，而且副驾座椅在向前放倒后成为脚榻，让我有种回血的感觉。虽然这次只是试驾体验，已经恨不

已入手极狐阿尔法S森林版已经俩月，外观嫩给人眼前一亮的感觉，去周边游好多哥们都说好看，这个颜色就是男女审美都能拿捏的那种。雾云灰的车漆，独特的色调，让人过目难忘。内饰以有机绿元素为主，搭配白色拼接，整体颜色特别清新雅致。车身流线型的设计，C柱后的溜背造型，让这辆车更加动感。车内还有个特别的功能‘森林氧吧模式’，开启后，清新的空气和自然的声音让你仿佛置身于大自然中，真心特别，上一天班开这个模式感触最大

最近几场官测确实打了很多人的脸啊....品质靠谱，续航扎实，配置良心，这几方面来说极狐汽车绝对算是同价位中突出的车了，这也是我选择极狐阿尔法S森林版的原因，现在用车一个多月，聊聊感受，给想要买车的朋友们做个参考。 极狐阿尔法S森林版是中大型纯电轿车，虽然是轴距将近3米，乘坐空间却很充足，前后排腿部空间都很充裕，后排乘坐感受也能独打一面了，我特喜欢这车的座椅面料，清凉舒服无异味，真的你们坐上去感受下就知道了。

极狐阿尔法s森林版作为新一代智能豪华纯电轿车，真的给了我太多的惊喜了。在购买这款车之前，我也对比了同等价位的其他车型，最终决定还是入手这款车，性能方面比较好。其实我买车不是特别在意外观，但是阿尔法S森林版的颜值确实高，我也算是歪打正着了。 森林氧吧绝对是一大亮点，比如当遇到空气质量不好的天气我是绝对不会开窗的，但是我却能享受到森林氧吧一样的自然呼吸，因为极狐阿尔法s森林版的森林氧吧模式，开启这个模式时

好多主播都说极狐阿尔法内部员工购车68折，想问通过什么渠道可以按照68折买到这个车？那价格就香了

刚上市的极狐考拉，13.18-16.98万元的价格区间，确实比我想象中要低几万块钱吧，我是按极狐之前那些车预估的，但确实这个价格很低了，可以入手。我一直以来都非常注重孩子的安全，之前也曾经在网上购买过各种儿童安全座椅，但是效果并不理想。极狐汽车考拉，与儿童座椅专家“好孩子”品牌的合作，原厂出自带的安全座椅肯定要比单独安装更合适。 一般的儿童安全座椅的碰撞安全标准是50公里车速，而极狐汽车考拉的儿童安全座椅可以做到80

双电机，四驱，473KW 655N/M，百公里加速3.5秒，超声波雷达，激光雷达，毫米波雷达，超级智能驾驶系统，华为鸿蒙OS系统，翻毛皮车顶，电动记忆座椅加热通风，540°全景影像带底盘可视，全景天窗，电动尾门，配置比肩奔驰S级！